paperang,为什么投纸飞机前要哈气？

恩paperang，就是增加机头重量。如果不介意的话，舔一下效果更佳。

比如上图这种纸飞机，可以观察一下，几乎所有折纸飞机的方法都是要从头部开始折叠，增加飞机头的重量。

复杂的不好解释，我可以这样粗暴的解释一下纸飞机没有动力，所有扔出去以后，其阻力主要为空气阻力。要克服空气阻力对飞机速度的影响，就要转化一部分重力势能给飞机提速。只有飞机头重了，飞机头才能向下，把势能转化为动能。如果飞机头过轻，而你的机体设计又太随意的话，速度快了飞机很容易抬头，然后飞机速度很快下降。没速度了，机翼就无法继续提供升力了。

，有大神叠的纸飞机可以飞很远，这种的配重和结构肯定是靠自身了，不靠哈气这种土办法。

感兴趣，可以参加红牛纸飞机大赛。参赛纸飞机，一般叠的都是飞镖状。所使用的技巧主要集中在投掷上。因为要比远嘛。

，这是在没有动力的情况下，如果加上动力，或者空气可以持续流动稳定提供升力的话，那就不用加重机头了。

怎么折出能飞百米的纸飞机？

1.要想折出性能优异,并且能长时间留空的纸飞机? 你必须了解: 纸飞机是无动力”飞行器”,只能依靠手臂的投掷力度来升空或起飞!

2.想折飞行性能好的纸飞机? 你要具备航空和空气动力学方面的基础知识! 飞机想飞的很远, 就应该有比较大的翼面积! 翼面积小(有助提高速度), 但留空时间就短! 只有留空时间长,才能保证飞行长久! 想飞得远,又不撞墙, 就要精心微调飞机尾部”翼面”, 使其保持直线飞行! , 如果飞行场地小, 需要它盘旋飞行, 可以将飞机尾部向左右随便折一点点, 这样它就不能直飞了!

还有以下几点必须注意:　

1,选择材料的前提: 应在能保证足够大强度下, 要尽量轻!

2,人为加大机翼面积(机翼面积大的飞机比机翼面积小的飞机,留空时间更长些) 同式样的纸飞机在折的过程中, 可以有意放大机翼面积! 3,剩余的就是你自己去实践/探索/改进…..!

最牛逼的纸飞机paperang

1977年，Edmond Hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种隐形轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang(网站)的纸飞机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。这使它成为一本1987年出版的名叫Amazing Paper Airplanes的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了钉书针，它无法参加大部分纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12:1，并相当稳定。

世界上飞的最远的纸飞机前三名

世界三大纸飞机复仇者、DC-03、Paperang和“空中之王”(Skyking)。

　　三大纸飞机都完爆各种航模！这三架飞机一度被称为世界最好的纸飞机。

　　还曾经夺得过多个奖项其飞行的平稳程度也是非同一般（这显然是你做得好的情况下）

　　拥有很大的滑翔翼以及一个漂亮的尾巴。

　　1复仇者。

　　一个由英囯的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。

　　2DC-03纸飞机。

　　DC-03就是号称「世界上最好的纸飞机」。DC-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个囯际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。

　　3“空中之王”(Skyking)。

　　2009年4月，曰本折纸飞机协会的主席户田卓夫(音译)创造了纸飞机的飞行时间的新世界纪录27.9秒，比原时间记录长0.3秒。户田卓夫把这架纸飞机叫“空中之王”(Skyking)，仅由一张纸折叠而成，整个过程未使用胶水和剪子。

　4Paperang

　　1977年，EdmondHui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种隐形轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做Paperang(网站)的纸飞

机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。这使它成为一本1987年出版的名叫

AmazingPaperAirplanes的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了钉书针，它无法参加大部分纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它

的滑翔比达到12:1，并相当稳定。